- zielone i niebieskie: informacja, że coś jest włączone (światła, tempomat)
- żółte / pomarańczowe: ostrzeżenie, coś działa nieprawidłowo albo trzeba coś uzupełnić. Zwykle można dojechać do warsztatu, ale nie warto zwlekać.
- czerwone: poważny problem, często trzeba się zatrzymać
Najważniejsze żółte kontrolki
- Silnik (check engine): usterka sterowania silnikiem lub emisji spalin. Gdy miga, zwykle wypadają zapłony. Szczegóły: kontrolka check engine.
- EPC (głównie VW, Audi, Skoda, Seat): problem z elektronicznym sterowaniem mocą, często tryb awaryjny. Kontrolka EPC.
- Spirala (świece żarowe, diesel): przed rozruchem normalna; świecąca lub migająca w czasie jazdy to błąd. Świece żarowe.
- DPF (diesel): zapełniony filtr cząstek stałych, trzeba go wypalić w trasie. Kontrolka DPF.
- ABS: system zapobiegający blokowaniu kół nie działa, hamulce działają, ale bez ABS. Kontrolka ABS.
- Opona z wykrzyknikiem (TPMS): za niskie ciśnienie w kole albo usterka systemu. Kontrolka TPMS.
- ESP / kontrola trakcji: miga, gdy system właśnie działa (poślizg); świeci stale, gdy jest wyłączony lub uszkodzony.
- Poziom oleju (część aut): za mało oleju, dolej przy najbliższej okazji. Czerwona konewka to brak ciśnienia: kontrolka oleju.
- Dystrybutor paliwa: rezerwa. W dieslach z DPF częsta jazda na rezerwie może blokować wypalanie filtra.
- Żarówka z wykrzyknikiem: przepalona żarówka.
- Poduszka powietrzna: usterka systemu poduszek, do sprawdzenia w serwisie, bo przy wypadku mogą nie zadziałać.
- Szyba z kroplami: mało płynu do spryskiwaczy.
- Klucz lub „SERVICE”: zbliża się przegląd okresowy.
Często to jeden błąd, który wyłącza kilka systemów (np. czujnik ABS gasi też ESP). Zaczynaj od odczytu kodów błędów ze wszystkich sterowników, nie tylko silnika.
---
Nie wiesz, co to za kontrolka? Załóż temat, podaj markę, model, rocznik i opisz ikonę.
