Która kontrolka się zapaliła?
- Termometr na falach, czerwony: za wysoka temperatura płynu, silnik się przegrzewa. Zatrzymaj się jak najszybciej i zgaś silnik.
- Poziom płynu (żółta lub czerwona, zależnie od auta): za mało płynu w zbiorniczku wyrównawczym. Trzeba uzupełnić i znaleźć przyczynę ubytku.
- Niebieski termometr (część aut): silnik jest jeszcze zimny. To informacja, nie awaria. Unikaj wysokich obrotów, aż zgaśnie.
- wyciek: chłodnica, węże, opaski, pompa wody, nagrzewnica
- uszkodzony termostat (zablokowany w pozycji zamkniętej)
- niedziałający wentylator chłodnicy lub jego bezpiecznik / przekaźnik
- zapowietrzony układ po wymianie płynu
- uszkodzony czujnik temperatury lub poziomu, przetarty przewód (kontrolka zapala się i gaśnie)
- uszczelka pod głowicą: bąble i „gotowanie” w zbiorniczku, ubytek płynu bez widocznego wycieku, biały dym
- Gdy rośnie temperatura: włącz ogrzewanie na maksimum z pełnym nawiewem, to odbiera trochę ciepła z silnika. Zjedź i zgaś silnik.
- Nie odkręcaj korka na gorącym silniku. Układ jest pod ciśnieniem, grozi poparzenie.
- Po ostygnięciu sprawdź poziom w zbiorniczku i ewentualnie uzupełnij płynem zgodnym z normą producenta. Awaryjnie, latem, można dolać wody destylowanej, ale potem trzeba wymienić płyn.
- Sprawdź, czy pod autem nie ma kałuży i czy wentylator załącza się na ciepłym silniku.
Przy czerwonej kontrolce temperatury: nie. Przegrzanie grozi wykrzywieniem głowicy i spaleniem uszczelki, a to naprawa za tysiące złotych. Przy samym niskim poziomie: po dolaniu płynu i przy normalnej temperaturze można ostrożnie dojechać do warsztatu, obserwując wskaźnik.
---
Masz ten problem? Załóż temat: auto, silnik, przebieg, która kontrolka, czy ubywa płynu i czy widać wyciek.
