ja testowalem chinskiego klona OP-COM i dziala swietnie na wszytkich oplach/vauxhallach do roku 2009 lacznie z korekta licznika przez pduszki do immo

nie koniecznie diesel chyba ze goracy. kompresje warto by sprawdzic to napewno

Znalezione. Mietek miał polerowana śrubę walka rozrządu na ssącym. Okazało się że bolec utrzymujący pozycje między kołem a wałkiem wyrobił się i koło zębate przesunelo się o 1.5 ząbka. Po napawaniu ubytku w kole zębatym i ponownym ustawieniu rozrządu autko odpaliło i śmiga jak marzenie

Ma pąpke ręczna? Ciśnienie na Listwie za małe auto nie odpali jak nie dostanie minimum 250 bar. Warto by sprawdzić czujnik ciśnienia oraz czujnik położenia wału korbowego lubią się do nich naczepiać paprochy. Immobiliser pozwala odpalić?

Możliwe że olej był zbyt gesty dowiedz się jaki był wlany . Renie mają problem z obracajacymi się panewkami i prawdopodobnie to się stało. Jaki masz przebieg?

Najprawdopodobniej to jest to klocek mógł się zetrzeć bardziej od wewnętrznej strony bo tam jest tłoczenie a pływaki lubią się zaciac . Zdejmij i zobacz zdarzy klocek może klepac i i napewno da dźwięk tarcia metal o metal nawet bez hamowania

A to bardziej z tyłu czy z przodu?

Jeżeli wykrył luz przy zmianie łożyska to zakładam że luz jest w zewnętrznym i kierowanie z przegubu wychodzi z zewnetrznych

9 na 10 przypadków to zewnętrzny bo jest najbardziej obciążony. Szarpij w przód i w tył i zobacz gdzie się rusza na kołach prosto

Luz wzdłużne jest potrzebny do kompensowania zmiany odległości między piasta a skrzynia biegów jako że zawieszenie pracuje nie zależnie do podwozia dystans się zmienia. Teraz dlaczego jeden będzie się ruszał więcej a drugi mniej otóż jeżeli jeden z przegubów jest krótszy zregoly ma większy skok ...

TPS współpracuje blisko z czujnikiem podciśnienia lub przepływomierzem i teraz jeżeli noga jest spuszcza z gazu TPS powinien wysłać sygnał do silnika że ma pracować na jałowym biegu a z tym liniowo podciśnienie powinno wzrosnąć jeżeli jeden z tych dwóch czynników nie jest spełnienie ny wtedy ECU ...

Zastanawia mnie czy ten TPS się nie przedstawił bądź zepsuł dlatego jak go podkręcić na przepustnicy to powinien utrzymać obroty

luz wzdluzny jak najbardziej powinien byc czyli ten w strone skrzyni czy kola ale poprzeczny juz nie

nie bylo nic majstrowane przy przepustnicy? moze masz TPS przestawiony lub zabardzo skrecona przepustnice. sprubuj podniesc obroty przepustnica (Srubka) odrobine i zobacz czy z wiekszych obrotow tez tak sie dzieje. a jaki to rok i czy to silnik x16xe?

To automat?