Chłopie, na początek to musisz nabrać wprawy na tym 115 koni i dobrze opanować jazdę, żeby wsiadać w mocniejsze auta. :D A c20ne to najlepsze co opel zrobił, proste jak budowa cepa, jak sprawne to i dużo nie pali a i moc wystarczająca. c20let to wiadomo po co on jest :D Także bierz c20ne 4 cylindrow...

Drożność całego układu odpowietrzenia skrzyni korbowej musisz po sprawdzić.

Tak na oko to od malucha byłby dobry, ten z automatem, nie na linkę ;)

Jak w dni deszczowe to cewka i kable sprawdzić trzeba najpierw.

Wymieniony na zły model zapewne.

No jeśli po wymianie rozrządu to się zaczęło to tam szukaj usterki.

Jak nie miał chłodzenia to złapało tłok i lipa jest.

No to jest coś z układem wtryskowym. Ale co to nikt dokładnie CI nie powie. Ale jak dymi to pewnie aczkolwiek nie na pewno wtryski leją.

W cytrynie więcej, w espero mniej. Zależy od użytych części i warsztatu ;)

Fajny jest z 8 cylindrowego small blocka podświetlany od dołu ;)
Oczywiście nie jakoś na boku tylko normalnie ustawiony blok ;)

A temperaturę jaką wskazuje?

Jak masz silniczek F20Z1 wymiana rozrządu co 100 000 km lub 8 lat. Do wymiany są dwa paski i 2 rolki. Jeżeli chcesz jeździć bez awarii dłużej to koniecznie wymień komplecik. Wydatek ok. 200 zł Warto pomyśleć także o pompie wody, sprawdzić stan uszczelniaczy na wale korbowym i rozrządu. Lepiej zrobić...

łożysko l. poj. czyli tył
Trzeba zobaczyć co w zwolnicy "piszczy".

Prwy przód czy tył?

Wizualnie do tego modelu to mi pasują ładne felgi 16" i wypolerowany lakier, nic więcej.