Reparts.pl - regeneracja części samochodowych Forum VW Skup aut Poznań Skup aut

Nie chce wejść czasami na obroty Audi a4 b6 1.9tdi AWX 2002r

Masz problem z samochodem? Pomożemy Ci rozwiązać każdy problem z autem. Internetowy warsztat samochodowy.

Moderator: raptus1984

Awatar użytkownika
drdala
Początkujący
Posty: 40
Rejestracja: 2011-12-28, 12:24

2012-02-17, 12:25

Witam ostatnio zaczęło coś mi "trzeć" gdy jechałem na np. 3 i wcisnąłem pedał gazu doszło np. do 2500 obr. i puściłem gaz to słychać było przez chwilę takie dziwne tarcie. Pojechałem do mechanika odłączył mi ten przewód
[Obrazek
i powiedział że jak problem zniknie to znaczy że turbina już pada. Niestety okazało się że problem zniknął czyli turbina do wymiany. Co dziwne jeżdżę teraz z odłączonym tym przewodem i nie czuję dużej różnicy w mocy - do 2 tyś czuję że jest bardziej mułowaty ale powyżej 2 tyś. już praktycznie nie ma prawie różnicy.
Teraz przejdę do sedna sprawy, przed pojechaniem do mechanika i odłączeniem tego kabla kilka razy zdarzyło mi się że podczas jazdy nagle momentalnie samochód tracił moc i nie chciał wchodzić na obroty (wolniej wchodził np do 2500 obr a na większe obroty już nie chciał wejść). Musiałem wtedy włączyć wyłączyć samochód i już było dobrze.
Dziś czyli przy jeździe z odłączoną turbiną znowu mi się to przytrafiło i z ciekawość w czasie jazdy wcisnąłem sprzęgło i dałem gazu to wszedł na obroty normalnie mimo że na biegu 2500obr i na większe już nie chciał wejść. Co może być przyczyną? Od czego był ten przewód który mechanik mi odłączył? Wiem że od turbiny ale jakie zadanie on ma w pracy turbiny? Co może być przyczyną tego że samochód nagle traci moc i nie chce wejść na obroty? Pomóżcie dobrzy ludzie:)
Ostatnio zmieniony 2012-02-17, 12:37 przez drdala, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
drdala
Początkujący
Posty: 40
Rejestracja: 2011-12-28, 12:24

2012-02-17, 12:38

poprawiłem nazwę tematu mój samochód to audi a4 b6 1.9 tdi 130km AWX 2002r
Awatar użytkownika
Mechaniczny
Administrator
Administrator
Posty: 1685
Rejestracja: 2010-03-11, 13:54
Lokalizacja: Polska
Kontakt:

2012-02-17, 12:46

Jest mnóstwo tematów o takim problemie w TDI jest to częsty problem i ma wiele przyczyn najlepiej podpiąć o pod kompa i zrobić logi dynamiczne.Może być uszkodzony zawór ograniczający cisnienie doładowania albo nieszczelne przewody podciśnieniowe od zaworu do silownika podciśnieniowegolub sam siłownik podciśnieniowy przy turbinie.
Jesli to sprawdzisz i jest ok to zostaje sama turbina z zaworem regulacji ciśnienia doładowania.Jeszcze raz polecam test VAG i to naświetli cały problem.
Awatar użytkownika
drdala
Początkujący
Posty: 40
Rejestracja: 2011-12-28, 12:24

2012-02-17, 15:06

dobrze zrobię test vagiem ale proszę dokładnie powiedzieć jak mam to zrobić. Żebym nie zrobił pomiaru jakichś złych parametrów.
Awatar użytkownika
Mechaniczny
Administrator
Administrator
Posty: 1685
Rejestracja: 2010-03-11, 13:54
Lokalizacja: Polska
Kontakt:

2012-02-17, 17:13

Tutaj masz temat jak wykonywać poszczególne logi dynamiczne vagiem:Logi dynamiczne za pomocą vaga
Awatar użytkownika
carlos223223
Automistrz
Posty: 371
Rejestracja: 2012-02-19, 12:48
Lokalizacja: Włocławek

2012-02-19, 13:15

Mechaniczny racja.
Jeśli to co zrobisz nie pomoże pozostaje turbina choć niekoniecznie.
Odcięcie zaworu egr raczej nie załatwi sprawy i nazwałbym to DRUCIARSTWEM.
Jeszcze sprawdź ciśnienie na pompowtryskach.
A jeśli to tylko zabrudzone łopatki turbiny to wystarczy WD-40 i sprawa załatwiona - myślę, że taki scenariusz byłby dla Ciebie najlepszy. :-)
Kto pyta, nie błądzi :)
http://diagnostyka.abc24.pl/
Awatar użytkownika
drdala
Początkujący
Posty: 40
Rejestracja: 2011-12-28, 12:24

2012-02-21, 15:44

Czyli jak teraz lepiej jeździć ze zdjętym wężykiem czy założonym? Na razie nie mogę zrobić testów ponieważ pogoda mi na to nie pozwala (ciągle jezdnia jest oblodzona i testy dynamiczne trochę strach robić) a do pracy muszę dojeżdżać (7km *2 czyli 14 km dziennie) Boję się że coś się może stać i proszę o radę czy jeździć ze zdjętym czy z założonym czy w ogóle nie jeździć? Ale z drugiej strony jak tu nie jeździć jak muszę zrobić logi dynamiczne itd. Proszę o rady.
Awatar użytkownika
carlos223223
Automistrz
Posty: 371
Rejestracja: 2012-02-19, 12:48
Lokalizacja: Włocławek

2012-02-21, 16:14

Można tak jeździć. Nic się nie stanie (co nie znaczy, że to jest ok).
Kto pyta, nie błądzi :)
http://diagnostyka.abc24.pl/
Awatar użytkownika
drdala
Początkujący
Posty: 40
Rejestracja: 2011-12-28, 12:24

2012-02-22, 08:17

tak czyli z założonym czy ze zdjętym wężykiem?
Awatar użytkownika
carlos223223
Automistrz
Posty: 371
Rejestracja: 2012-02-19, 12:48
Lokalizacja: Włocławek

2012-02-22, 19:12

Ze zdjętym.
Kto pyta, nie błądzi :)
http://diagnostyka.abc24.pl/
Awatar użytkownika
dawid2110
VIP/Moderator
VIP/Moderator
Posty: 771
Rejestracja: 2012-02-25, 17:07
Lokalizacja: Kielce

2012-02-25, 17:37

kolego ograniczenie obrotów i odcięcie mocy to efekt przejścia w tryb awaryjny autka . Mechanik odpioł ci przewód podciśnieniowy który załącza turbinę. Oczywiście turbina cały czas ładuje tylko po odłączeniu tego przewodu ładuje z małym ciśnieniem. Jedyna rzecz jaką musisz narazie zrobić to wymienić turbo . Możesz tak jeździć ale czsem się tak zdarza że popsuta turbina puszcza olej na kolektor ssący i po takiej sytuacji poza samą turbiną masz jeszcze cały silnik do remontu
Szanuj czas innych. Jeśli pomogłem postaw piwo
Awatar użytkownika
arnipoznań
VIP/Moderator
VIP/Moderator
Posty: 713
Rejestracja: 2012-02-17, 20:22
Lokalizacja: PZ

2012-02-25, 17:53

dawid2110 pisze:turbina puszcza olej na kolektor ssący
albo się rozpada i łopatki dokonują dzieła zniszczenia <diabelek>
I DON'T WANNA LIVE ON THIS PLANET ANYMORE
Awatar użytkownika
drdala
Początkujący
Posty: 40
Rejestracja: 2011-12-28, 12:24

2012-03-01, 15:58

Wymieniłem turbinę na regenerowaną i wydałem 900zł jak oddam temu klientowi moją starą turbinę to on odda mi 200zł i teraz zastanawiam się czy warto jest jemu ją oddawać czy lepiej samemu spróbować naprawić swoją turbinę i sprzedać ją za większą kasę.... co mogę samemu zrobić ze swoją turbiną żeby zobaczyć w jakim jest stanie i co by należało naprawić/wymienić. Pomożcie
Awatar użytkownika
Mechaniczny
Administrator
Administrator
Posty: 1685
Rejestracja: 2010-03-11, 13:54
Lokalizacja: Polska
Kontakt:

2012-03-01, 16:40

Tutaj masz dobry filmik o czyszczeniu i rozkręceniu turbiny rób krok po kroku tak jak on i obserwuj poszczególne części : http://www.youtube.com/watch?v=7v94DGI2h7I
ODPOWIEDZ

Wróć do „Pomoc samochodowa”