Forum Mechaniczne

Czerwona kontrolka oleju (tzw. konewka) w większości aut to sygnał zbyt niskiego ciśnienia oleju, a nie tylko niskiego poziomu. To jedna z najgroźniejszych kontrolek: bez ciśnienia oleju panewki, turbosprężarka i wałki rozrządu niszczą się w bardzo krótkim czasie.

Czerwona czy żółta?

• Czerwona: brak ciśnienia oleju. Zatrzymaj się bezpiecznie i wyłącz silnik od razu. Nie odpalaj ponownie „na próbę”.
• Żółta / pomarańczowa (w części aut, często z falą pod konewką): niski poziom oleju lub usterka czujnika poziomu. Sprawdź bagnet i dolej olej przy najbliższej okazji.
• Komunikat serwisowy w niektórych modelach: zbliża się termin wymiany oleju. To nie awaria.

Najczęstsze przyczyny czerwonej kontrolki

• za niski poziom oleju (wyciek, spalanie oleju)
• uszkodzony czujnik (włącznik) ciśnienia oleju lub jego wtyczka i przewód
• zapchany smok pompy oleju (szlam, stary olej)
• zużyta pompa oleju, luzy na panewkach w zużytym silniku
• zły filtr oleju lub olej o niewłaściwej lepkości

Co zrobić krok po kroku

1. Zjedź i zgaś silnik.
2. Odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski, auto na równym podłożu.
3. Sprawdź poziom na bagnecie. Jeśli jest za niski, dolej olej zgodny z normą producenta.
4. Jeśli poziom był prawidłowy albo po dolaniu kontrolka nadal świeci po uruchomieniu: nie jedź dalej, wezwij lawetę.

Kontrolka mruga na zakrętach lub przy hamowaniu
To typowy objaw za niskiego poziomu: olej przelewa się w misce i smok zasysa powietrze. Dolej olej i obserwuj.

Kontrolka żarzy się na wolnych obrotach na ciepłym silniku
Może to być czujnik, ale też spadek ciśnienia w zużytym silniku. Mechanik powinien zmierzyć ciśnienie manometrem w miejscu czujnika. To jedyny pewny test.

---
Masz ten problem? Napisz w nowym temacie: auto, silnik, przebieg, kolor kontrolki, kiedy się zapala (zimny / ciepły silnik, obroty) i kiedy była wymiana oleju.