Jak sterownik to wykrywa?
Porównuje sygnały dwóch sond lambda. Sonda przed katalizatorem stale się przełącza (bogata/uboga mieszanka). Sonda za katalizatorem przy sprawnym katalizatorze daje sygnał spokojny i równy, bo katalizator magazynuje tlen. Gdy sygnał tylnej sondy zaczyna przypominać przednią, sterownik zapisuje P0420.
Objawy
Najczęściej tylko zapalony check engine. Czasem zapach zgniłych jaj z wydechu, rzadziej spadek mocy (gdy wkład katalizatora jest zapchany lub stopiony). Auto może też nie przejść badania emisji.
Przyczyny: od najtańszych
- Nieszczelność wydechu przed tylną sondą: zasysane powietrze fałszuje odczyt.
- Tylna sonda lambda: zużyta, uszkodzone okablowanie lub wtyczka.
- Przednia sonda lambda: leniwa sonda psuje regulację mieszanki.
- Wypadanie zapłonów, za bogata mieszanka, LPG: przegrzewają i niszczą katalizator.
- Spalanie oleju lub płynu chłodniczego: zatruwa wkład katalizatora.
- Zużyty katalizator lub tani zamiennik niespełniający normy.
- Odczytaj wszystkie kody. Najpierw usuń błędy zapłonu, mieszanki i sond: P0420 diagnozuje się na końcu.
- Sprawdź szczelność wydechu (kolektor, łączniki, flexy).
- Na parametrach bieżących porównaj przebiegi sond przed i za katalizatorem na rozgrzanym silniku.
- Sprawdź korekty paliwowe (STFT/LTFT): duże odchylenia wskazują problem z mieszanką.
- Dopiero gdy sondy, zapłon i wydech są OK: katalizator.
Czy można jeździć z P0420?
Zwykle tak, przez krótki czas, jeśli silnik pracuje normalnie i nie ma innych błędów. Gdy check engine miga lub auto traci moc: nie jedź dalej, bo grozi zapchanie wydechu.
Uwaga na „rozwiązania” typu wycięcie katalizatora
Usunięcie katalizatora i emulator sondy to niezgodność z homologacją: problem na przeglądzie i przy kontroli drogowej. Nie polecamy.
---
Masz P0420? Napisz w nowym temacie: auto, silnik, przebieg, czy jest LPG, jakie inne kody i czy wymieniałeś już sondy.
