Forum mechaniczne - forum dla mechaników samochodowych - forum-mechaniczne.pl

Witam szanownych Panów mechaników. Na początku chciałbym was serdecznie pozdrowic. Mam nadzieje, że udzielicie mi porady, pomocy. Posiadam suzuki swift git 1,3. Wczoraj coś mu się stało. Silnik wkręca się tylko do 2tyś obrotów przy czym obroty spadają. Więcej nie chce się kręcic a jak otworzyłem maske to iskrzyło z kabla od świec, ale obwinąłem taśma i już nie iskrzył i dalej ten sam problem. A dziś rano poszedłem zobaczyc jak sie czuje i odczepic akumulator na 1 min i go podlaczyc na nowo i to samo, przy czym kopnal mnie prad na pokrywie silnika.

Pierwsze co to wymień przewody wysokiego napięcia, te które izolowałeś, potem napisz czy się poprawiło jeśli nie będziemy szukać dalej przyczyny.

wymienisz przewody i bedzie ok tak jak kolega wczesnij napisal tych przewodow sie nie izoluje

dokładnie przewody tylko nie kupuj tanich hinoli tylko kup cos porządnego żeby posłużyły ci dłużej a i jeśli niedawno tego nie robiłeś radze z przewodami wymienić świece

takie pytanie jezeli owine kable tasma to ta przyczyne mozna zlikwidowac chodzi mi o sprawdzenie czy problem minie??

poniewaz robilem tak i jest to samo dalej do 2 tysiecy kreci i automatycznie spada , jak trzymam pedal gazu to 2 tysiace spada 2 spada , na starcie jak odpale jest odrazu 2 tysiace obrotow i wtedy jak dam gaz to nic sie nie dzieje, ale to jest normalne w swiftach gti ze jak jest zimny silnik to sa obroty do 2

dobra kable mozna wykluczyc poniewaz wzialem od mojego drugiego swifta cabrio i to samo jest jakies inne propozycje??

kolego skoro czujesz kopanie prądu to albo przewody albo cewka. Izolowanie niewiele da bo tam jest wysokie napięcie które przebija izolację. Który rok masz auta??? Może wartałoby podłączyć auto pod komuter

auto to suzuki swift gti 1.3 z 90.r dzisaj sprawdzalem przepustnice poniewaz mechanik powiedzial ze moze byc ale przepustnica otiwera sie do konca i wycziscilem ja ale dalej to samo. co myslicie o pompie paliwa lub o filtrze paliwa?

moze byc pompka moze byc filtr paliwa i wiele innych rzeczy zmierz cisnienie paliwa sprawdz mase od budy do silnika od strony skrzyni jesli dalej masz przebicie to musisz je usunac

zrobilem regulacje przepustnicy ale to nie bylo to wyjalem wtyczke polozenia przepustnicy i wszystko dziala a z wtyczke nie tylko teraz jest caly czas lampa check engine wiecie jaka moze byc przyczyna??

No to sam znalazłeś przyczynę czujnik położenia przepustnicy leży