Forum mechaniczne - forum dla mechaników samochodowych - forum-mechaniczne.pl

Witam pisze na tym forum gdyż mam pewien problem . Jako ze chciałem w swoim swifcie ochronić trochę silnik przed syfem z dróg zamontowałem osłone podwozia marki sheriff.
Z przodu śruby przykręcone są do elementów ramy które służą do mocowania na lawecie (zakręcone do oporu ) a z tyłu na przestrzał przez sanki zawieszenia ( fabryczne otwory )
I tu nasówa sie moje pytanie czy przykręcaja sanki zwykłym kluczem nasadowym o długości 20cm mogłem tab bardzo z ciągnąc śruby ze wygiąłem sanki ? czy jest to realne czy prędzej pękła by śruba 10x90 klasa 8.8

FOTO PO ODKRĘCENIU ŚRUBY (płytam byla założona juz jakieś 2 tyg)

FOTO PO PONOWNYM ZAKRĘCENIU ŚRUBY


Jaki widać przy spawie są lekkie odpryski farby lecz pęknieć nie widać .
Czy może ten spaw pęknąć ?
Czy może to czymś grozić ?

ŚRUBY I MIEJSCA ZDARCIA FARBY ZOSTAŁY ZAMALOWANIE PREPARATEM ANTYKOROZYJNYM

to raczej nie pytanie do mechanika a do rzeczoznawcy a po za tym facet skąd ja mam wiedzieć z jaką siłą kręciłeś ?! są ludzie co lekko kręcą a są tacy co nawet nakrętkę 30 uwalą ...

bee1q1 pisze:to raczej nie pytanie do mechanika a do rzeczoznawcy a po za tym facet skąd ja mam wiedzieć z jaką siłą kręciłeś ?! są ludzie co lekko kręcą a są tacy co nawet nakrętkę 30 uwalą ...

Dokładnie każdy ma inną siłę w rękach

koledze chodzi o to czy jest szansa że śruba 8.8 jest mocniejsza od sanek

no to jejku sprawdzasz sobie wytrzymałość materiału na cm2 i wytrzymałość śruby i wystarczy że to porównasz ...

A no i z tego co tu widzę są jeszcze nakrętki samokontrujące no to ich wytrzymałość też trzeba sprawdzić... w jakimś katalogu to sprawdzaj albo w necie