Forum mechaniczne - forum dla mechaników samochodowych - forum-mechaniczne.pl

Siema, jestem posiadaczem cudownej polskiej maszyny ze stajni FSO. Jest to Polonez Atu
+ z 1998r z silnikiem 1.6 GLI jest to jednopunktowy wtrysk Boscha. Zasilany LPG. Jaki mam problem, auto normalnie odpala, ale gdy się rozgrzeje to obroty spadają do 500 i wiadomo telepie całym autem lub od razu gaśnie, dzieje się tak zarówno na PB jak i LPG. Autem na upartego można jechać, ale jazda to jest czeska komedia. Silnik się dławi, i cały czas trzeba dodawać gazu żeby nie zgasł. Byłem u mechanika i nic nie dało np ustawienie zaworów, a nie chcę pchać kasy na darmo.... Co może być przyczyną w tym silniku? Czy to mogą być świece zapłonowe? czy Sonda lambda? Czasem myślę o oddaniu Poldka na złom, a tego bym nie chciał....

problem jest tylko z biegiem jałowym? silnik ma moc?

Auto normalnie odpala , chodzi dosyć normalnie , a jak już się rozgrzeje to gaśnie. Czy ma moc... trudno określić , a dzieje się to zarówno na luzie jaki i podczas jazdy gdy jest na biegu

objaw wskazuje na czujnik położenia wału

Czujnik położenia wału, kurde tego jeszcze nie było...

masz chyba coś takiego: http://allegro.pl/czujnik-polozenia-wal ... 88902.html

No ciekawe, będę miał na uwadze ten czujnik, ale jesteś pewny, że to jest to?

byłbym pewny gdybym podłączył do niego mój oscyloskop i bym sprawdził amplitudę generowanych impulsów

Wczoraj z kolegą zauważyłem, że gdy silnik pracuję to tam gdzie są świece coś iskrzy, strzela, kolega stwierdził, że do wymiany świece i kable. Kupiłem za 60zł , wymieniłem i ... nic się nie zmieniło. Zawód wielki Jutro auto zostanie podłączone pod kompute, zobaczymy co wyjdzie

Jeżeli kol. zauważył iskry ,, tam gdzie są świece ,, to raczej jest przebicie WN ,do masy silnika . Nie wymieniał bym świeć lecz przewody WN. Lub same kaptury ( fajki ) na świecach.