Forum mechaniczne - forum dla mechaników samochodowych - forum-mechaniczne.pl

Witam mam problem z renault kangoo 1.9 dti 2000r odpalam auto najczęściej na zimnym lub po postoju kilka sekund auto pracuje ładnie a nagle zapala się servis i auto zaczyna nie równo pracowac jak by się coś załączyło słychać głuchy dźwięk, jak zdejmę wtyczkę od przepływomierza lub od takiego jakby silniczka obok w kolektorze ssącym to silnik znowu równo pracuje. Zczytałem błedy w programie DDT ale nie wiem gdzie można znaleźć opisy tych błędów błedy jakie wyskoczyły to 1014, 1006, 1002
Proszę o pomoc co może być przyczyną

kangoo pisze: jak zdejmę wtyczkę od przepływomierza lub od takiego jakby silniczka obok w kolektorze ssącym

Prawdopodobnie ten silniczek o którym piszesz to EGR nim steruje przepływomierz więc dlatego jest to powiązane, na Twoim miejscu zaczął bym od przepływomierza.

Tutaj sa kody bledów ale po angielsku moze jakosc Ci to pomoze :
1014- Egr solenoid valve circuit
1006-Air flow sensor circuit
1002-Air temperature sensor circuit

Poodłączaj jeszcze trochę wtyczek to będziesz miał więcej tych błędów.

Damian skąd masz opisy tych błędów

Z programu a czemu Szkoda ze po angielsku ;/

A z jakiego bo kiedyś szukałem tłumaczeń i nie mogłem znaleźć.

Damian09 pisze:Szkoda ze po angielsku

Przynajmniej bez błędów. Polskie tłumaczenia są do dupy, zamiast ich szukać to lepiej pouczyć się języków bardziej przyjaznych technice.

To zalezy jakie auto ja szukam w autodacie tutaj sa akurat po polsku a ten drugi program to Vivid WorkshopData ATI tylko do tego musze date cofac bo juz skonczyla sie legalizacja .

Witam.Mam problem z Renault Scenic 1.9 dci,pali bardzo ładnie ale po zagrzaniu obroty zaczynają falować chwilowo i powracają do normy.Proces tan powtarza się nierównomiernie ale istnieje.Czyżby to początek problemu przepływomierza ?
Pozdrawiam wszystkich.