<\/span><\/h2>\n\n\n\nJapo\u0144ski producent po raz kolejny si\u0119ga tutaj po sprawdzon\u0105 technologi\u0119 nap\u0119du mild hybrid, czyli po tzw. \u201emi\u0119kk\u0105 hybryd\u0119\u201d. Jest to rozwi\u0105zanie znane od lat, charakteryzuj\u0105ce si\u0119 niezawodno\u015bci\u0105 oraz realnym wp\u0142ywem na obni\u017cenie zu\u017cycia benzyny \u2013 w dzisiejszych czasach jest to szczeg\u00f3lnie wa\u017cne.<\/p>\n\n\n\n
Ignis Hybrid jest nap\u0119dzany silnikiem benzynowym 1.2 DUALJET wspomaganym przez generator elektryczny ISG 2,3 kW dodatkow\u0105 moc\u0105 i momentem obrotowym do 50 Nm. Efekt? Samoch\u00f3d wyra\u017anie zyskuje na dynamice, a zu\u017cycie paliwa jest bardzo niskie, mieszcz\u0105c si\u0119 w 4,3 litra na 100 kilometr\u00f3w w trybie mieszanym.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>\u015awietnie sprawdza si\u0119 w mie\u015bcie<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nMiasto to naturalne \u015brodowisko dla Ignisa. Samoch\u00f3d jest kompaktowy, ma kr\u00f3tkie zwisy, dzi\u0119ki czemu parkowanie nim na ciasnych stanowiskach jest czyst\u0105 przyjemno\u015bci\u0105. Bez problemu mo\u017cna manewrowa\u0107 tym samochodem na zat\u0142oczonych ulicach, a wysoka pozycja za kierownic\u0105 u\u0142atwia \u017cycie na skrzy\u017cowaniach i podczas podje\u017cd\u017cania pod kraw\u0119\u017cniki.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Poradzi sobie w trasie<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nCho\u0107 Suzuki Ignis Hybrid nie jest samochodem stricte rodzinnym, to na co dzie\u0144 w zupe\u0142no\u015bci wystarczy do odwo\u017cenia dzieci do przedszkola czy szko\u0142y. Nie ma r\u00f3wnie\u017c \u017cadnego problemu z tym, aby wybra\u0107 si\u0119 Ignisem na weekendowy wypad za miasto \u2013 auto w trasie zaskakuje dynamik\u0105 oraz dobrym wyciszeniem.<\/p>\n\n\n\n
Warto doda\u0107, \u017ce Ignis, pomimo kompaktowej budowy, zapewnia ca\u0142kiem przyzwoity baga\u017cnik o pojemno\u015bci 267 litr\u00f3w. To jeden z lepszych wynik\u00f3w w klasie.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>Ci\u0119\u017cszy teren? Nie ma si\u0119 czego ba\u0107!<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nSuzuki Ignis czerpie pe\u0142nymi gar\u015bciami z wieloletnich do\u015bwiadcze\u0144 japo\u0144skiego producenta w dziedzinie konstruowania samochod\u00f3w o wybitnych zdolno\u015bciach off-roadowych. Tym autem bez \u017cadnych obaw mo\u017cna si\u0119 zapu\u015bci\u0107 na grz\u0105sk\u0105 drog\u0119 gruntow\u0105, a tak\u017ce komfortowo i bezpiecznie pokonywa\u0107 o\u015bnie\u017cone ulice i wzniesienia.<\/p>\n\n\n\n
To zas\u0142uga przede wszystkim zastosowania uk\u0142adu ALLGRIP AUTO, kt\u00f3ry automatycznie przekazuje moment obrotowy na ko\u0142a przedniej, tylnej lub obu osi, w zale\u017cno\u015bci od aktualnych warunk\u00f3w drogowych. Wspomnijmy r\u00f3wnie\u017c o systemie HHC-HDC, kt\u00f3ry u\u0142atwia podje\u017cd\u017canie i zje\u017cd\u017canie ze stromych wzniesie\u0144.<\/p>\n\n\n\n